復(fù)合齒輪有束焊花鍵和花鍵連接兩種方式。束焊連接有激光焊和電子束焊,通過(guò)將圓柱體連接方式來(lái)取代花鍵連接,縮小齒輪體積,減小空刀槽，使得焊接效率得到明顯的提升,而且使車(chē)輛減重。花鍵連接效率很低,是通過(guò)內(nèi)和外花鍵完成連接,齒輪軸向尺寸和空刀槽尺寸大。激光焊接機(jī)應(yīng)用在變速器齒輪上,發(fā)展迅速,已經(jīng)成為不可缺少的重要加工方式。下面介紹激光焊接技術(shù)在焊接齒輪變速器的特點(diǎn)。
使用激光焊接機(jī)來(lái)完成齒輪總成的連接,可將制造工藝和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,使精度得到提高,利于設(shè)計(jì)時(shí)合理布局產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),也符合產(chǎn)品研發(fā)階段對(duì)于樣件制造和產(chǎn)品調(diào)整的需要,對(duì)制造水平和工藝有提升作用。焊接后的齒輪產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定可靠,降低了故障率的產(chǎn)生,也使車(chē)輛操作更靈活,所以市場(chǎng)前景很大。
激光焊接技術(shù)在焊接齒輪變速器的特點(diǎn)：
1.齒輪激光焊接一般在熱前進(jìn)行，按與齒輪焊接前相同的材料及熱處理狀態(tài)制備拉伸試樣，采用正常激光焊接工藝 焊接后，進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，斷裂都發(fā)生在母材部位，即激光焊縫的抗拉強(qiáng)度高于母材。
2.由于激光焊接齒輪結(jié)構(gòu)緊湊，精度和可靠性得到提高。改進(jìn)，可降低車(chē)輛故障率，增加車(chē)輛操控靈活性，提高產(chǎn)品可信度。
3.齒輪激光焊接時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的表面缺陷主要有宏觀氣孔、凹坑、宏觀裂紋、焊偏和焊縫寬度偏大等，一般可用肉眼或放大鏡進(jìn)行檢測(cè)。此項(xiàng)檢查方便易行，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要從設(shè)備、工藝上分析原因，及時(shí)糾正。
4.用高能密度激光束進(jìn)行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接一般為深熔焊接；
5.激光焊接為無(wú)接觸加工，速度快，焊縫熱影響區(qū)小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；
6.與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環(huán)境下進(jìn)行，直觀性強(qiáng)，且不產(chǎn)生X射線。
以上就是激光焊接技術(shù)在焊接齒輪變速器的特點(diǎn)，在汽車(chē)制造行業(yè)內(nèi)，利用激光焊接技術(shù)進(jìn)行齒輪總成的連接，可提高變速器齒輪的產(chǎn)品精度，簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝，能方便地滿足產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與試制中零部件結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整及樣件制造的需要，并有利于設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理布局，不斷提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造水平。另外由于激光焊接的齒輪結(jié)構(gòu)緊湊，精度和可靠性提高，可減少車(chē)輛故障率，并提高車(chē)輛操縱靈活性。
